又要求在应急抢修过程中保证施工安全，避免引发次生事故。因此，在目前的技术手段下，为了提高天燃气管道事故应急抢修过程的安全性，对于停输换管等抢修方案，氮气置换罐体，在放空后进行全管段氮气置换成为一个重要的抢修流程。

管道事故应急抢修中的氮气置换工艺不同于投产过程，有其独有的规律与特征：(1)应急抢修对施工时间有特殊要

求，因此氮气置换过程重点关注总置换时间；(2)应急抢修中存在破损点，氮气置换过程有 2 个出口，置换规律受破损口位置、大小等影响。

燃气与空气混合在一定的比例范围便形成危险性气体。因此，在燃气管道投产时，重庆氮气置换，不允许直接用燃气置换原管道内的空气，而应该先用氮气置换原管道内的空气(投产一次置换)，而后用燃气置换管道内的氮气和剩余空气(投产二次置换)。通过氮气置换防止燃气与空气的混合浓度达到危险范围，氮气置换设计，是一项事关安全的非常重要的工作。在置换工作进行前，需要确定氮气的置换浓度，氮气置换方案，以此来计算氮气的用量。

氮气置换后氧含量不大于0.5%为合格。可燃性气体通过的管道或容器在使用前应使用氮气置换装置。目的是置换出管道内的空气，避免可燃气体与空气中的氧气形成可燃性混合物，进而可能造成内燃或危险事故的发生。

氮气置换设备包含：氮气衔接收及所属配件、液化气衔接收、氮气瓶及液化气汽车槽车。其间，氮气瓶和液化气槽车能够暂时向事端现场集结。

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